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Adquisiciones: ¿dónde parará el Grupo Parot?

9 de mayo, 2018

Te damos noticias del Grupo Parot, empresa cliente de Lendix que, en noviembre de 2017, solicitó un préstamo de 3.050.000€ a 84 meses para financiar la adquisición de su nueva sede central cerca de Burdeos. (Este artículo ha sido traducido del francés, puedes leer el texto original aquí)

Tres años después del lanzamiento de su plan de crecimiento 2020, el grupo de concesionarios de automóviles Parot, con sede en la región de Gironda (Francia), sigue por buen camino. Con un crecimiento de su facturación del 51%, podría incluso alcanzar sus objetivos más rápido de lo esperado. ¿Qué le falta? Una marca francesa para completar su cartera. Mientras tanto, está reforzando su asociación con Ford con adquisiciones importantes.

El grupo Parot no para. Desde 2016, el concesionario de automóviles (que emplea a 848 personas) ha adquirido VO3000, Behra y Brienne Auto, tres concesionarios del grupo Holfi en la región Centre-Val de Loire y acaba de confirmar la adquisición de otros dos concesionarios Ford en Haute Vienne. “Nuestra ambición es diversificar nuestra presencia geográfica«, dice Alexandre Parot, el dinámico CEO del grupo familiar nacido en Brive hace 40 años. Una táctica rentable, ya que en 2017 la compañía alcanzó una facturación de 439 millones de euros, un 51,5% más que el año anterior.

PSA o Renault en el punto de mira
Pero, ¿Parot es tan insaciable como parece? Hoy, la pyme está procesando sus adquisiciones. «No hay que ponerse en peligro para crecer externamente a cualquier precio«, admite Alexandre Parot. «Nuestro objetivo no es necesariamente lograr un crecimiento del 50% de nuevo este año. Aunque… Hay algunos objetivos potenciales bajo estudio«, añade. Parot ha alcanzado una masa crítica con las marcas Ford, Iveco y BMW. Ahora tiene que diversificar su cartera de marcas. «Llevará tiempo«, anticipa el director ejecutivo. Y esto sólo se podrá hacer a través de una operación de crecimiento externo. Como el mercado de la distribución de automóviles es maduro, la tendencia es la concentración de los puntos de venta más bien que la creación de nuevos concesionarios.

Segunda mano y digital
El otro pilar del plan de crecimiento de Parot es conquistar el mercado de segunda mano. «Cada año se venden 2 millones de coches particulares nuevos en Francia y 6 millones de coches de segunda mano«, explica Alexandre Parot. Para el ex ingeniero de negocios de Altran, el potencial de este sector es evidente. «El mercado de segunda mano es un poderoso motor para el crecimiento orgánico«, explica. Por este motivo, el grupo adquirió VO3000 en 2016, el tercer mayor distribuidor de vehículos de segunda mano de Francia.

Ahora, además de la red física, Parot tiene que suministrar a Zanzicar, su concesionario de segunda mano que soplará su primera vela en junio. La estrategia ha sido cuidadosamente pensada, dando prioridad al aspecto digital. ”En 2015, regresé de un viaje a Estados Unidos con la convicción de que teníamos que digitalizar el sector. En ese momento, me dijeron que nunca se venderían coches por Internet. No contestaba, pero estaba convencido de que el primero tendría una ventaja competitiva y que teníamos que pasar al digital por nuestros propios recursos«, dice Alexandre Parot. Tras Zanzicar, el grupo lanzó Auto by Parot, en octubre de 2017, escaparate digital de su red física.

Tres años después del lanzamiento de su plan 2020, los resultados son palpables. El objetivo de la empresa era alcanzar una facturación de 600 millones de euros en 2020. Yendo más allá, podría estar un año por delante de su meta, asegura su líder, a pesar de que en 2017 las inversiones pesaran mucho en las cuentas de la empresa, con 500.000 euros de resultados negativos. Pero Parot sigue centrado en su objetivo: convertirse en una de las 10 primeras distribuidoras francesas de automóviles de aquí a 2020. Y mientras tanto, está trabajando en su plan para 2025.

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